Немецкий Öko-Institut провел опрос среди 57 компаний, использующих электрические грузовики более года, и результаты внушают оптимизм. В совокупности они эксплуатируют свыше 300 электрогрузовиков и уверены, что к 2030 году электрическая тяга станет стандартом в данной сфере. 93% опрошенных довольны или очень довольны своим выбором.
Среди преимуществ они выделяют высокую надежность, улучшенные условия управления и значительную экономию средств. Однако остаются и трудности: среди главных минусов – высокая начальная стоимость и проблемы с зарядной инфраструктурой на базе. Средняя мощность подключения на депо составляет 1115 кВт, в то время как установленная мощность зарядных станций – лишь 629 кВт. Также операторы отмечают доступность дешевой электроэнергии и отсутствие дорожных сборов как важные факторы для увеличения электрических парков.
Примерно 40% электрогрузовиков преодолевают более 500 км в день, а средний пробег составляет 432 км. По надежности электрические грузовики оцениваются даже выше дизельных аналогов. Зарядка преимущественно осуществляется на собственных депо, менее 5% сессий приходятся на публичные зарядные станции, что обусловлено нехваткой пространства и высокими ценами на зарядку. Опрос проводился зимой 2025-2026 годов среди 60 компаний, из которых 57 были включены в окончательный анализ. Целевая группа включала клиентов Daimler Truck, реализующих электрогрузовики под маркой Mercedes-Benz.