Мода на автомобили удивительно изменчива. В конце 50-х на ЗИЛе был создан впечатляющий лимузин «111» в американском стиле, но к началу 60-х он претерпел значительные изменения. К концу 60-х появился ЗИЛ-114, который стал личным транспортом для Брежнева. Генсек, в отличие от своих предшественников, не навязывал свои предпочтения, что дало волю креативности конструкторам. Главным конструктором был Анатолий Кригер, который ранее работал на ГАЗе. Его команда, включая Василия Родионова, создала лимузин с новым дизайном, отличающимся строгими линиями и классической эстетикой.
ЗИЛ-114 получил V-образный восьмицилиндровый двигатель объемом 7,0 литров и мощностью 300 л.с., что значительно превосходит предшественника. Лимузин также был оснащен современными тормозами и многими другими инновациями, включая комфортабельный семиместный салон. В общей сложности было выпущено всего 113 экземпляров ЗИЛ-114, что делает каждую сохранившуюся модель настоящей ценностью.