Немецкий автоклуб ADAC провел испытания систем автоматического экстренного торможения, моделируя туман, дождь и ослепляющий свет в климатической лаборатории. В тестах приняли участие шесть автомобилей, движущихся со скоростью 30 км/ч, которые должны были распознавать неподвижные и движущиеся препятствия. Ни одна система не справилась идеально со всеми сценариями.
Лучший результат продемонстрировал Mercedes-Benz CLA — автомобиль успешно обнаруживал препятствия даже в густом тумане и своевременно тормозил, однако однажды неожиданно прервал торможение без объяснения причин. Интересно, что количество датчиков не всегда коррелирует с качеством работы: например, Nio EL6 с радаром, лидаром и камерой показал слабые результаты при видимости менее 20 метров. В свою очередь, Tesla, оснащённая лишь камерами, уверенно справлялась с лёгким туманом и дождём, но в сложных условиях ограничивалась лишь предупреждениями без активного торможения.
Наихудшие показатели показал BYD Seal: при интенсивном дожде и плотном тумане система почти не реагировала и не информировала водителя о препятствиях. Эксперты подчеркивают, что даже самые современные ассистенты не могут полностью заменить бдительность водителя, и рекомендуют производителям информировать пользователей о снижении эффективности систем в неблагоприятных погодных условиях.