Мотоцикл Bajaj Dominar 400UG был приобретён в сентябре 2023 года с пробегом 14,5 тыс. км и выпуска 2020 года. Сейчас пробег составляет 23 тыс. км. Автор обзора сменил Boxer 150 на более мощный и динамичный Доминар 400 рестайлинговой версии, выбрав индийский мотоцикл с инжекторным двигателем вместо старых японских или новых китайских моделей.
Главным преимуществом Доминара является двигатель объёмом 373 см³ мощностью 40 л.с., который обеспечивает уверенную динамику до 140-145 км/ч и хорошую тягу на всех оборотах. Мотор унаследован от KTM Duke 390, что гарантирует спортивный характер. Управляемость мотоцикла острая и информативная благодаря жёсткой раме и энергоёмкой подвеске с ходом 145 мм, что превосходит конкурентов в классе. Оснащение включает ABS и современную светодиодную оптику.
Однако есть и минусы. Штатное сиденье слишком твёрдое и неудобное для длительных поездок, пришлось перешивать. Передний тормоз страдает от деформации диска при интенсивном использовании, а на ранних моделях встречаются проблемы с натяжителем цепи ГРМ. Также раздражает короткое переднее крыло, из-за которого ноги постоянно пачкаются водой, и аэродинамика, создающая шум под шлемом на скорости выше 60-70 км/ч. Дополнительно пришлось ставить расширители на подножки и зеркала для удобства.
Расход топлива составляет около 3,8-4,2 литра на 100 км в зависимости от стиля езды, бак вмещает 13 литров. Эргономика посадки комфортная, что позволяет ездить несколько часов подряд. Выхлоп негромкий, но есть проблема с катализатором, который быстро выходит из строя.
В целом Bajaj Dominar 400UG – это надёжный и ремонтопригодный мотоцикл с хорошей динамикой и удобной посадкой, особенно подходящий для городской езды. Несмотря на некоторые технические недочёты, их легко устранить. Автор советует не обращать внимания на тех, кто критикует мощность в пользу больших литражей, а также рекомендует при возможности рассмотреть утилитарные модели NC700/NC750 для максимального комфорта и практичности.