В 2026 году японские заводы столкнутся с серьезной конкуренцией со стороны китайских производителей, которые стремительно внедряют новые технологии. Одним из таких примеров стал QJMotor SRV250A с автоматизированной коробкой передач (AMT), который позиционируется как прямой конкурент Honda Rebel 250 и 300 с опцией E-Clutch.
QJMotor SRV250A оснащён 249-кубовым 60-градусным 8-клапанным V-Twin двигателем мощностью 29 л.с. и автоматизированной 6-ступенчатой МКПП с сервоприводами, позволяющими переключать передачи без участия водителя. Особенность модели — два режима работы AMT: полностью автоматический и полуавтоматический, а также спортивный режим «S» с поздним переключением при 6000 об/мин.
Отличительной чертой SRV250A является отсутствие традиционной лапки переключения передач — вместо неё на месте сцепления расположен рычаг заднего тормоза, который также служит для трогания с места и парковки. Вес мотоцикла составляет 167 кг, высота сиденья — 700 мм, что немного выше, чем у Honda Rebel.
Модель получила ременной привод вместо цепного и бак на 13,5 литров, что больше, чем у конкурента. По техническому обслуживанию — замена масла требуется каждые 3000 км, замена ремня — каждые 12000 км. Подвеска включает переднюю перевернутую вилку и задний пружинно-масляный амортизатор, тормоза оснащены ABS.
QJMotor демонстрирует агрессивный подход к развитию: после быстрого выпуска первой версии мотоцикла сразу же представлен обновлённый вариант с изменёнными техническими решениями. Это позволяет китайскому бренду быстро адаптироваться и конкурировать с устоявшимися японскими марками, предлагая доступные и инновационные решения для начинающих райдеров.